Anàlisi de rendiment i camps d'aplicació principals de forja de titani i fosa de titani
El metall pot millorar la seva estructura i propietats mecàniques després de la forja. A causa de la deformació i recristal·lització del metall després que l'estructura de fosa sigui processada i deformada tèrmicament perForja de titani de grau 5, les dendrites gruixudes originals i els grans columnars es converteixen en una estructura de recristal·lització equiaxial amb grans més fins i mida uniforme, de manera que la segregació original, la compactació i la soldadura de la porositat, els porus, les inclusions d'escòries, etc. faran que l'estructura sigui més compacta i millori la plasticitat. i propietats mecàniques del metall.
En termes generals, les propietats mecàniques de les peces de fosa són inferiors a les de les forjades del mateix material. A més, el procés de forja pot garantir la continuïtat de l'estructura de fibra metàl·lica, de manera que l'estructura de la fibra de la forja sigui coherent amb la forma de la forja i la racionalització metàl·lica estigui completa, cosa que pot garantir que les peces tinguin bones propietats mecàniques. i llarga vida útil. Forja en matriu de precisió, extrusió en fred Les forjades produïdes per processos com l'extrusió en calent i l'extrusió en calent són incomparables amb les peces de fosa.
1. Forja d'aeronaus
Calculat en pes, al voltant del 85% dels components de l'avió són forjats. Els discos de turbina, els diaris posteriors (eixos buits), les pales, els llargs de les ales, les costelles del fuselatge, els suports de les rodes i els cilindres interiors i exteriors del tren d'aterratge són forjats importants relacionats amb la seguretat de l'aeronau. Els forjats d'avions estan fets principalment d'aliatges d'alumini d'alta resistència al desgast i resistents a la corrosió, aliatges de titani, aliatges a base de níquel i altres materials preciosos. Per tal d'estalviar materials i energia, la majoria de forjats d'aeronaus es produeixen mitjançant premses de forja de matrius o multidireccionals. La forja d'automòbils es calcula en pes i hi ha un 1719% de forja d'automòbils. Un cotxe general es compon de 15 parts, com ara carrosseria, maleter, motor, eix davanter, eix posterior, bastidor, caixa de canvis, eix motriu, sistema de direcció, etc. Les característiques dels forjats d'automòbils són la forma complexa, el pes lleuger, les males condicions de treball, i alta seguretat. Alt nivell. Per exemple, cigonyals, bieles, arbres de lleves utilitzats en motors d'automòbils, bigues davanteres necessàries per als eixos davanters, artells de direcció, mig eixos utilitzats per als eixos posteriors, casquilles de mig eix, engranatges de transmissió en caixes d'eixos, etc., són forjats de clau de seguretat relacionats. per al funcionament segur dels automòbils.
2. Forja de motors dièsel
El motor dièsel és una mena de maquinària elèctrica i sovint s'utilitza com a motor. Prenent com a exemple un gran motor dièsel, les forjades utilitzades inclouen la culata, el diari principal, l'eix final de sortida de la brida del cigonyal, la biela, la barra del pistó, el cap del pistó, el passador de la creu, l'engranatge de transmissió del cigonyal, l'anella dentada, l'engranatge intermedi i la bomba d'oli. Hi ha més de deu tipus de cos i així successivament.
3. Forjades marines
Els forjats marins es divideixen en tres categories, forjats de motor principal, forjats d'eix i forjats de timó. Els forjats del motor principal són els mateixos que els forjats del motor dièsel. Els forjats de l'eix inclouen l'eix d'empenta, l'eix intermedi i l'eix de popa, etc. Les forges del sistema de timó inclouen l'estoc del timó, el pal del timó, el passador del timó, etc.
4. Forja d'armes
Les forjades ocupen una posició extremadament important en la indústria de les armes. En pes, el 60% dels dipòsits són forjats. Canons de canó, frens de boca i cues de canó en artilleria, canons estriats i baionetes triangulars en armes d'infanteria, llançadors de coets i submarins de càrrega de profunditat i seients de fixació, cossos de vàlvules d'acer inoxidable per a refrigeradors d'alta pressió de submarins nuclears, obusos, bales, etc. tots els productes forjats. A més de les forges d'acer, s'utilitzen altres materials per a la fabricació d'armes.
5. Forjades petroquímiques
Les forjades s'utilitzen àmpliament en equips petroquímics. Com ara els tancs d'emmagatzematge esfèrics i els tancs d'emmagatzematge, diverses làmines de tubs necessàries per als intercanviadors de calor, brides soldades, cilindres sencers de forja (recipients a pressió) de reactors de craqueig catalític, juntes de cilindres utilitzades en reactors d'hidrogenació, fertilitzants químics La coberta superior, la coberta inferior i el capçal requerits per l'equip són tots forjats.
En l'aplicació de diversos productes de forja de titani de grau 5, les forjades s'utilitzen principalment en les ocasions que requereixen una gran resistència, alta tenacitat i alta fiabilitat, com ara discos de compressor de turbina de gas i ossos artificials mèdics. Per tant, no només es requereix una gran precisió dimensional per als forjats, sinó que també es requereixen materials amb excel·lents característiques i una alta estabilitat. Per aquest motiu, en el procés de fabricació de peces forjades de titani, les característiques dels aliatges de titani s'han d'aprofitar plenament per obtenir peces forjades d'alta qualitat. El metall d'aliatge de titani és difícil de forjar i és propens a esquerdes. Per tant, el més important en la producció d'aliatges forjats de titani és controlar adequadament la temperatura de forja i la deformació plàstica.
